Отзыв о Suzuki Grand Vitara 2015 года

NID

Альберт Эйнштейн, не факт, хіба, що відстань від пункта А до пункта Б не більше 100 м.

Была у меня витара 2008 год на автомате пробег 170 тис катался месяц на ней.Расхаод там реальний если кондеционер пробки 15 литров как с пушки 9-10 по трасе если ехать 90-95 км в час.Ето просто бензовоска а не авто.Можно держать только как 2 авто на рыбалку на дачу зимой ну каждий день по городу кататся не вариант

joe-man   9 лет

Да уж. С таким расходом не вариант...

+3ОТВЕТИТЬ  

Danubecaptain, У меня точно такая же 2016 г.в., пробег за полтора года 16 т.км. (поэтому фактор высокого расхода не критичен), ничего не ломалось, машиной ОЧЕНЬ доволен.

Jerzy Mazur, Уважаемые друзья. У меня было две витары. Одна, 2.0, 2004г., продал с пробегом 56000 км. в 2006г., вторая, 2.4, 2008г., продал с пробегом 64000 км в 2012г. Поменял на SX-4 по причине полной удовлетворенности нашей семьи во внедорожных покатушках и желании приобрести в семью более экономичный городской автомобиль со столь же достойным потенциалом по качеству. Хотел бы полюбопытствовать, как близко может подъехать форик к "точке невозврата" витары? Ездил из Мариуполя в Крым в полной загрузке. Средний расход 10-12 литров при скорости 120 - 170. Пассажиры в восторге! Задний ряд спал, откинувшись для комфорта, всю дорогу без проблем. Багажник вместил не только пляжно-курортную амуницию, но и фрукты-овощи-рыбу, приобретенные в дороге домой. В Крыму на двушке проехал не раз весь Тарханкут, если кто понимает, о чем речь, от Оленевки до Марьино по пересеченке вдоль берега по обрывам. На 2.4 объездил без проблем практически весь горный Крым. Вне дорог мой рекорд для этого авто - поездка во время летнего июньского ливня по оврагам и полураспаханным полевым дорогам донецких степей из чернозема на протяжении 17-20 км. Машина вышла без единой проблемы ну оооочень грязная от колес до макушки. На побережье Азовского моря не тормозил перед практически любыми песками, а порой и вытягивал вэны в полной курортной загрузке из того же песка, не применяя блокировки и понижайки. Форик в подобных условиях не только жрет бензин, как прорва, впрочем, как и все тачки вне дорог, но и к трактору старается держаться поближе. О стоимости и сложности обслуживания любого субару говорить здесь уже лишнее. Кстати, и прадо, и паджеро употребляют не меньше, но заедут по бездорожью приблизительно так же, как и витара, а разница в цене компенсирует стоимость потраченного витарой бензина с лихвой. Вот разве что пикап L-200. Но это совсем другая история. И таки да, ни первую, ни вторую машинку не ремонтировал. Только сервисные работы по регламенту. Второй покупатель 2.4 пересел с мазды сх6 и слегка поплыл от комфорта подвески витары. Как по мне, то у витары один недостаток - закусывает (зажимает в сторону поворота) руль в крайних положениях при экстренном маневрировании на начальных скоростях разгона. Это иногда может очень даже стремно подставить, если руки слабые. А в остальном, машинка для водителей-мужиков и их семей, ценящих комфортное передвижение к местам семейного отдыха на природе и не только.